Chuir saintréithe dinimiciúla oibriú gluaisteán agus an timpeallacht sheachtrach inathraithe roinnt riachtanas speisialta ar aghaidh maidir le feidhmíocht agus struchtúr comhbhrúiteoirí aerchóirithe gluaisteán, a léirítear sna:
1. Chun dea-fheidhmíocht íseal-luas a bheith aige, is gá go mbeadh cumas fuaraithe mór agus éifeachtacht ard ag an gcomhbhrúiteoir nuair a bhíonn an t-inneall gluaisteán íseal-luas agus gan ualach.
2. Tá cumhacht ionchuir an ghluaisteáin íseal nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar ardluais, rud a shábhálann ní hamháin tomhaltas breosla, ach freisin go laghdaítear tomhaltas cumhachta an innill le haghaidh aerchóirithe agus a fheabhsaíonn feidhmíocht chumhachta an ghluaisteáin féin.
3. Ba chóir go mbeadh an comhbhrúiteoir beag agus meáchan éadrom, is féidir le spás an ghluaisteáin a shábháil, tá an suíomh suiteála áisiúil, agus is féidir tomhaltas ábhar agus breosla a shábháil.
4. Caithfidh sé a bheith in ann tástáil na gcoinníollacha oibriúcháin crua a sheasamh agus ardleibhéal iontaofachta agus marthanachta a bheith aige. Nuair a bhíonn sé díomhaoin, tá an teocht in urrann inneall an ghluaisteáin uaireanta chomh hard le 80 céim agus tá an brú comhdhlúthaithe ard, rud a éilíonn go gcaithfidh an comhbhrúiteoir teocht ard agus brú ard agus ró-ualach teoranta a sheasamh. Bíonn bumps agus tonnchrith ag an gcarr i gcónaí ar an mbóthar, rud a éilíonn freisin go bhfuil friotaíocht turraing mhaith ag an gcomhbhrúiteoir agus go laghdóidh sé sceitheadh cuisneáin go híosmhéid.
5. Ná drochthionchar ar an gcarr. Ní mór an comhbhrúiteoir a reáchtáil go réidh, gan mórán creathadh, torann íseal, tionchar beag tosaithe agus stad ar luas an innill, agus is beag an chasmhóimint tosaithe.
