Le déanaí, tá taithí ag Grúpa Volkswagen, ceann de na cuideachtaí gluaisteán is mó ar domhan, i nGrúpa Volkswagen, agus d'fhág a POF ón bpost ar feadh roinnt blianta roimh ré, rud a tharraing aird go leor netizens. Chuir Musk, atá ina fhear mór i dtionscal na ngluaisteán agus a bhíonn gníomhach go minic ar an ardán meáin shóisialta thar lear Twitter, a thuairimí faoin eachtra freisin. Dúirt sé go bhfuil an fheithicil breosla íon gan tiomáint uathrialach chomh ársa le marcaíocht nó úsáid a bhaint as fón smeach.
Faoi láthair, tá an margadh feithicleach domhanda ag dul faoi chlaochlú an-chriticiúil. Mar shampla, tá ceann d’ionadaithe na gcuideachtaí gluaisteán breosla sean-aimseartha- Volkswagen ag infheistiú i gcónaí in am agus acmhainní i réimse na bhfeithiclí nua fuinnimh, ag súil le teacht suas le cuideachtaí feithiclí fuinnimh nua cosúil le Tesla a bhfuil áit tosaigh acu cheana féin. . Thairis sin, tá an tAontas Eorpach, ceann de na geilleagair is mó ar domhan inniu, ag déanamh comhairliúcháin inmheánacha freisin maidir le díol cosc ar charranna breosla in 2035. Cé nach bhfuil na doiciméid dhlíthiúla deiridh críochnaithe ag an Aontas Eorpach fós, mhínigh an iompar seo cheana féin go raibh gluaisteáin breosla ann. deireadh le feithiclí nua fuinnimh, rud atá beagnach dochúlaithe.
Rud atá níos suimiúla ná, níl a fhios agam an raibh cumarsáid ag an mbeirt. D'fhoilsigh Yu Chengdong, stiúrthóir feidhmiúcháin Huawei, a bhíonn le feiceáil go minic i bhfís gach duine, dearcadh comhchosúil roimhe seo ag taispeántas carr. Creideann sé go bhfuil ceannach gluaisteáin breosla anois cosúil le fón feidhm a cheannach i ré na bhfón cliste.
Le forbairt go mear ar fheithiclí leictreacha íon, tá a gcuid spriocanna leagtha síos ag go leor cuideachtaí gluaisteán agus stopfaidh siad ag díol feithiclí breosla sa todhchaí. Tá roinnt cuideachtaí gluaisteán fiú tosaithe a chur i bhfeidhm. Mar ghluaisteán spóirt muscle i stíl SAM roimhe seo agus trucail piocadh Hummer, tá siad go léir tar éis samhlacha leictreacha íon a sheoladh, rud a léiríonn gurb é an tóir atá ar fheithiclí leictreacha íon an treocht ghinearálta.
Faoi láthair, is iad feithiclí leictreacha íon an iompar is oiriúnaí maidir le neodrú carbóin. Tá tionchar feithiclí leictreacha ar an gcomhshaol le linn an timthriall úsáide i bhfad níos ísle ná mar a bhíonn ag feithiclí breosla. Ach is é cosaint an chomhshaoil feithiclí leictreacha íon ná feithiclí breosla? Thug gníomhaireachtaí eachtracha gaolmhara freagra tagartha dúinn. Ar an gcéad dul síos, ní mór dúinn a fhios nach rugadh an ceallraí a úsáidtear i bhfeithiclí leictreacha íon de nádúr. Tá éifeacht na neodrachta carbóin nuair a bhíonn cadhnraí á ndéanamh níos mó fós ná mar a bhíonn ag feithiclí breosla.
Thug Roinn Fuinnimh na SA le fios go n-úsáideann gluaisteáin nua cadhnraí ian litiam, mar a léiríonn an t-ainm, tá eilimint ann ar a dtugtar litiam. Is miotal tearc cré-umha é litiam, atá ann i roinnt ilchríocha. Áirítear ar an táirgeoir is mó an Astráil, an tSile, agus an tSín. Cuirfidh sé faoi deara truailliú urscaoilte le linn mianaigh litiam mianadóireachta. De réir staitisticí ó ghníomhaireachtaí ábhartha, tá an fuinneamh a chaitear le táirgeadh ceallraí chomh hard le trí cheathrú, agus tá an gás sceite chomh hard le 70 faoin gcéad.
Ar an iomlán, mura sroicheann feithicil leictreach íon míleáiste áirithe, níl cosaint chomhshaoil carr breosla aige fiú. De réir na ngníomhaireachtaí ábhartha, caithfidh feithiclí leictreacha íon taisteal níos mó ná 19,000 míle (30577 ciliméadar) le bheith níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ná feithiclí breosla. Sa todhchaí, beidh na hastaíochtaí tar éis feithicil leictreach íon a thiomáint 200,000 míle (320,000 ciliméadar) 41 faoin gcéad níos lú ná carr breosla. Déanta na fírinne, cé gur 600,{10}} ciliméadar líon na ngluaisteán neamhoibríochta sa tSín, is beag samplaí atá ann de ghluaisteán a thiomáint go 320,000 ciliméadar.
Tá JUKOOL gairmiúiloiriúntóir aer gluaisteán leictreachsoláthraí le haghaidh feithiclí de chineál éagsúla, ní mór dúinn gluaisteáin leictreacha agus is féidir aerchóirithe a úsáid ar dhíon na feithicle, taobh istigh cábáin go léir in aonad amháin, cineál iniompartha, cineál i bhfolach scoilte, modh suite éagsúla chun freastal ar riachtanais chustaiméirí éagsúla. Tá samhlacha éagsúla ag córas aerchóirithe EV le haghaidh roghanna freisin.
